德国制造商如奥迪、宝马和保时捷，凭借行业内最佳性能品牌的声誉奠定了大部分声望。德国本身也成为道路上最令人愉悦的汽车的代名词。然而，这个国家最大的制造商并未以同样的名字自居，也不需要这么做。大众拥有全球最广泛的布局，其旗下的奥迪等品牌则负责展现性能。大众自身则专注于提供更实惠、实用的车型，以迎合更广泛的受众柳荷投资，而高燃油经济性自然成为其副产品。
虽然两款高尔夫车型或捷达GLI在现代标准下并不算省油，但大众目前的其余车型都确保了出色的燃油经济性评分，帮助你从长期和前期都省钱。此外，品牌最近停产的一些车型在今天仍然表现良好，为那些将效率置于首位的消费者提供了可靠的选择。下面我们详细看看五款最省油的大众车型，这些车型要么是全新发布，要么是近期停产的。
现代汽车行业中最让人遗憾却也可以理解的趋势之一是各品牌砍掉更大尺寸的轿车。虽然它们大多数时候外观出色、驾驶舒适，但跨界车在类似价位上提供的实用性导致轿车销量大幅下滑。生产成本随之超过销售额，这意味着像大众Arteon这样销量不高的车型会失去在产品线中的位置。不过，Arteon仅在2023年停产，大众最新的中型轿车仍然像2025款车型一样焕然一新。
2023款Arteon的发动机是一台涡轮增压2.0升四缸，最大功率300马力，峰值扭矩295磅‑英尺。与同年份的A5 Sportback等主要竞争对手相比柳荷投资，Arteon保持了竞争力。虽然在本榜单的燃油效率排名中它位列底部，但其EPA综合油耗为28 MPG，仅略低于大众如今更为强调的跨界车型。假设年行驶里程为15,000英里，则一年油费约为2,150美元，高于平均新车水平，但KBB报告显示其二手车基础版平均售价仅为24,601美元。相比44,305美元的起始指导价，当前的价格比2023年更具吸引力。
大众目前的车型阵容中共有五款SUV可供选择，其中包括全电动的ID.4。燃油版中有两款紧凑型和两款中型车型，均各有优势。中型SUV在动力和内部空间上更具优势，但如果你想要兼顾更大车型的实用性和紧凑车型的燃油经济性，Tiguan则以相当幅度领先，是最佳选择。它基本上是整车阵容中的全能车型，几乎在各项规格上都居于中间水平。
性能并非2026款Tiguan的强项（也本就不应是），但涡轮增压2.0升四缸发动机仍能在大多数情况下提供足够动力。基础版输出201马力，若选全新SEL R-Line Turbo版则可提升至268马力。但正如预期，后者的燃油效率会大幅受损。基础版S型在EPA的综合油耗中获得最高的29 MPG，其他前驱车型为28 MPG。选择4Motion全轮驱动后油耗进一步下降至25 MPG，与R-Line车型持平。基础版起售价为30,805美元，加上1,475美元的目的地费用。
大众目前生产的第二款紧凑型SUV是Taos。相比Tiguan，它尺寸更小、价格更亲民柳荷投资，因自重更轻且不需要额外的动力，成为品牌在2026年最省油的SUV。我们测试的2025款车型经过了前几年的重大改款，只有少数细节值得改进。其在如此小的车身上提供的全方位实用性令我们印象深刻。
2026款大众Taos在基本上与去年测试的车型保持一致。售价为26,500美元（另加1,475美元目的地费），在同级别中属于最实惠的车型之一，但随之而来的是一些妥协。在我们对2025款的评测中发现，基础版的标准配置较少，1.5升四缸发动机的174马力输出在踩油门时可能难以让人满意。不过，与Tiguan类似，这类SUV更看重燃油经济性，2026款Taos在EPA的综合油耗评级为31 MPG。车内空间以及全系提供的座舱科技也是其强项。
虽然高尔夫系列在美国仍有GTI和R车型在售，但标准版已在美国市场停产数年。与Arteon类似，高尔夫在上世纪末和本世纪初SUV崛起的潮流中表现不佳，其他掀背车细分市场的重要车型如福特Focus也遭遇相同命运。GTI和Golf R凭借在跨界车型中难以匹敌的驾驶乐趣巩固了它们在车型阵容中的地位，但因其以性能为导向的发动机，燃油效率并非最佳。
品牌的SUV在功能性方面都相当出色，但如果你想要一款更小巧但仍具实用性且拥有突出燃油经济性的数据，2021款高尔夫不容忽视。作为第七代的最后一年车型，其涡轮增压1.4升四缸发动机输出147马力并不惊艳，但33 MPG的综合油耗显示了大众对标准高尔夫的定位。尽管动力偏低，我们在2021款高尔夫的评测中仍感受到了一定的驾驶乐趣。至于价格，KBB称二手市场上2021款高尔夫的平均售价仅为16,716美元。
标准版高尔夫掀背车虽已退出大众现有车系，但该品牌仍在继续推出其面向城市的紧凑型轿车——捷达。自1980款起售，捷达已在细分市场与本田思域、日产Sentra等竞争对手竞争多年，尽管销量不及对手。部分竞争对手受益于品牌的可靠性声誉，2026款捷达在纸面上已满足了紧凑型轿车的大多数关键指标。
细分市场的多数竞争对手油耗约在35 MPG左右，最新款捷达也是其中之一。基础版依据EPA的测得综合油耗为34 MPG，其他车型紧随其后为33 MPG。捷达GLI动力更强，但油耗降至29 MPG，仍可与Tiguan持平。关于基础版的性能，它搭载一台涡轮增压1.5升四缸发动机，输出158马力和184磅‑英尺的扭矩，其扭矩水平显著高于同类大众车型。其定价极具竞争力，基础版MSRP为23,995美元（加上1,275美元目的地费）。
我们收集每款车型燃油经济性数据时柳荷投资，采用了EPA官方公布的油耗评级。随后，我们比较了所有目前可购买的全新车型，并回顾了近期停产但仍具稳健油耗表现的车型，以衡量其在现代大众车系中的竞争力。
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